Président de l'Automobile Club des Açores est certes déçu de ne plus être en ERC, mais se félicite de la présence de Loeb.
C’est d’autant plus vrai que nous faisons de gros efforts pour accompagner les concurrents en prenant en charge la logistique et le transport aérien. Nous essayions de reprendre les spéciales mythiques et de conserver le caractère unique de l’épreuve. Le gouvernement a conscience de ce dont nous avons besoin et nous aide. En intégrant le TER, nous devions nous dérouler 15 jours après le Sierra Morena et 15 jours avant Alba. Notre accord avec le gouvernement est que le rallye doit avoir lieu en basse saison touristique et nous ne voulons pas nous déplacer en fin d’année où c’est la période des tempêtes dans l’Atlantique. Je n’ai pas besoin de revenir sur la situation de 2022, car je pense que tout le monde a bien conscience que la dernière saison de l’ERC n’a pas été exceptionnelle. et nous devrions payer plus de 300 000 euros pour cela ? Bien entendu, nous avions discuté de ces augmentations avec nos sponsors, mais ce n’est pas allé au-delà avec le promoteur. Nous discutions du prix, mais aussi des conditions logistiques que nous sommes en mesure de mettre en place. Ils possèdent des accords importants de par le monde avec des diffuseurs pouvant retransmettre les images de notre épreuve. Je pense que c’est une perte pour le rallye des Açores, mais aussi pour l’ERC. Après deux mois de dialogue, ils nous ont indiqué que nous ne ferions pas partie du calendrier 2023.
Les 2, 3 et 4 juin, les routes du Mâconnais vont retrouver les bolides du rallye des Vins. Avec, en invités spéciaux, une trentaine d'équipages Kit-Car, ...
Nous aurons des Peugeot 306 Maxi, des Renault Clio et Mégane Kit-Car et des Citroën Xsara Kit-Car. Le programme concocté par l’équipe de l’ASA des Vins-Mâcon, l’association sportive automobile qui porte l’épreuve sur ses épaules, lance, cette année, un Maxi Event, qui va rassembler une trentaine d’équipages de Kit-Car ( lire par ailleurs ). « Unique en Europe »