1000 Miles de Sebring

Découvrez les images de la sortie de piste spectaculaire dont a été victime la Ferrari n°83 de Luis Perez Companc (Richard Mille AF Corse), ce vendredi aux ...

Les Toyota continuent de creuser l'écart aux 1000 Miles de Sebring, mais c'est désormais Kamui Kobayashi qui ouvre la route. Doriane Pin a pris la tête du ...

Plus rapide, [Kamui Kobayashi](https://www.autohebdo.fr/pilote/endurance/kamui-kobayashi) a pris le dessus sur son coéquipier [Brendon Hartley](https://www.autohebdo.fr/pilote/endurance/brendon-hartley). [1000 Miles de Sebring](https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/wec/1000-miles-de-sebring-h2-alpine-lache-toyota.html), mais c’est désormais la n°7 du constructeur japonais qui occupe la première place. En LMGTE, Corvette Racing mène les débats depuis les ennuis rencontrés par les Iron Dames lors de l’heure précédente.

Course sans souci jusqu'à présent pour les deux Toyota GR010 aux 1 000 Miles de Sebring, manche d'ouverture du championnat du monde d'Endurance (WEC), ...

Le GT met aux prises des Ferrari 488 GTE, des Porsche 911, les toujours vaillantes Aston Martin Vantage et la Corvette officielle. Dix des onze inscrits ont fini les qualifs dans la même seconde. Les Hypercar non-hybrides, la Vanwall de Jacques Villeneuve et la Glickenhaus auront sans doute du mal à tenir le rythme imposé par les grands constructeurs. Mais c’est une autre débutante qui a frappé fort lors des essais qualificatifs, Pionnier de la catégorie Hypercar en 2021, Toyota voit arriver de nouveaux camarades de jeu, qui vont tenter de lui piquer la place de premier de la classe. Une autre façon de vivre les 1000 Miles ! Voici quelques notions à retenir, pour bien saisir ce qu’il se passe en piste. n°48 Oreca 07, Jota Sport - Beckmann – Stevens – Ye. n°6 Porsche 963, Porsche / Penske, Estre – Lotterer – Vanthoor. n°5 Porsche 963, Porsche / Penske, Cameron – Christensen – Makowiecki. 1 630 km pour départager les nouveaux cadors de l’Endurance. Les deux Toyota GR010 ont dominé les 1 000 Miles de Sebring, manche d’ouverture du championnat du monde d’Endurance (WEC), ce vendredi 17 mars 2023.

Ferrari a frappé un grand coup en signant la pole position, jeudi à Sebring, avec la n°50 d'Antonio Fuoco.

Les performances de notre voiture sont excellentes, mais nous savons que les 1000 Miles de Sebring sont une course difficile où la fiabilité sera cruciale." Compte tenu des températures élevées de l'après-midi, la gestion des pneus sera un facteur crucial dans la course." Ferrari a signé la pole position des 1000 miles de Sebring, jeudi, pour sa première participation dans la classe reine de l'Endurance depuis cinquante ans.

Après de trop nombreuses années de transition le WEC est de retour au sommet cette saison ! Ferrari a brillé lors des qualifications avec une superbe pole ...

En GTE Am, la Corvette a récupéré le leadership avec plus de 20" d'avance sur la Porsche 911 #77 Dempsey Proton Racing et l'Aston Martin Vantage GTE #777 D Station Racing. La #7 mène avec un peu plus d'une seconde d'avance sur la #8, la troisième place est occupée par la Cadillac #2, derrière ça bataille entre Porsche et Ferrari. Au début de la seconde heure de course commence par l'annonce de la confirmation de la pénalité de la Ferrari 499P #50 : ce sera un drive-through ! La Toyota #8 boucle la troisième heure de course en tête avec moins d'une seconde d'avance sur la #7. En GTE Am, les Iron Dames mènent la danse devant la Corvette #3 et la Porsche #77 Dempsey Proton Racing. En LMP2, les poids-lourds de la catégorie font la loi, l'Oreca 07 #23 United Autosports poursuit son sans faute devant la #48 Hertz Team Jota et la #31 WRT. La fin de cette seconde heure de course nous offre une bagarre de haute volée pour la troisième place entre le belge Laurens Vanthoor (Porsche 963 #6) et le britannique Alex Lynn (Cadillac #2). Dès le 10ème tour, et alors que la course se poursuit toujours derrière la safety-car, de nombreux concurrents passent par les stands pour ravitailler et décaler leur stratégie, notamment les 2 Ferrari 499P ! Pour Peugeot la course commence très mal, les débuts de la Peugeot 9x8 l'an dernier avaient été marqués par de gros soucis de fiabilité, le début de ce week-end a été compliqué pour les lionnes et cela se confirme dès le tour de formation avec le retour au stand de la #94 ! Alors que les 2 Ferrari 499P remontent, la #50 se retrouve sous investigation pour un potentiel dépassement sous safety-car...EN attendant la décision de course, la remontée se poursuit et la #50 passe devant la Peugeot 9x8 #93 qui elle n'a effectué aucun arrêt depuis le début de course. La Porsche 963 #6 occupe la troisième place ta,dis qu'Oliver Jarvis mène le LMP2 au volant de l'Oreca 07 #23 United Autosports. Le seul incident à déplorer est le tête à queue de la Porsche 911 #60 Iron Lynx de Claudio Schiavoni.

MARANELLO et la ' Rosso est de retour pour réécrire l'histoire dans le monde des prototypes… Sur l'iconique circuit US de Sebring, les débuts du Cheval Cabré en ...

Nous allons faire de notre mieux, il s’agit de la première course de la voiture et notre première expérience en Hypercar. « Tout d’abord, je remercie toute l’équipe et toutes les personnes qui travaillent autour de ce projet, Ce que nous venons d’accomplir en sept mois est assez incroyable quand on repense que nous avons effectué nos premiers essais à Fiorano en juillet. MARANELLO et la ‘ Rosso est de retour pour réécrire l’histoire dans le monde des prototypes…

La première manche de la saison 2023 du WEC, les 1000 Miles de Sebring, a été dominée vendredi par les Toyota GR010. La n°7 s'est imposée devant la n°8.

La meilleure des Alpine, la n°36 (Matthieu Vaxivière - Julien Canal - Charles Milesi), a terminé 9e de la catégorie. La dernière Hypercar, la Glickenhaus n°708 (Romain Dumas - Ryan Briscoe - Olivier Pla), a été contrainte à l'abandon après moins de trois heures de course. Les énumérer tous serait presque trop long, mais dès le tour de formation, la 9X8 n°94 (Loïc Duval - Nico Müller - Gustavo Menezes) a été contrainte de rentrer au stand.

1000 MILES DE SEBRING - Toyota a attaqué le championnat du monde d'Endurance 2023 par un doublé assuré par la GR010 n°7 de Conway, Kobayashi et Lopez et la ...

La firme au Lion avait joué la prudence en clamant que Sebring n'était pas un objectif pour elle, étant donné le caractère bosselé de la piste et son tracé peu représentatif de la réalité mancelle. En voulant forcer le passage, l'Italien a touché une Ferrari GT (la n°54) puis il a percuté une Porsche GT (la n°56) dans son tour et demi sur lui-même. Le plus véloce en qualification jeudi, le brillant Antonio Fuoco, associé à Miguel Molina et Nicklas Nielsen, n'a pas tenu le rythme sur la distance mais la marque au Cheval cabré a réussi son retour dans la catégorie élite de l'Endurance, après cinquante ans d'absence.

Jacques Villeneuve prend le volant de la Vanwall au début de cette cinquième heure de course ! Alors qu'elle était seconde du LMP2 à la mi-course, l'Oreca 07 # ...

En fin de course, Antonio Fuoco a du faire face au retour de la Cadillac #2 de Earl Bamber ! Alors que l'on aborde la dernière heure de course, le peloton de tête a franchi le cap des 200 tours couverts. L'écart est de moins de 3" avant le dernier quart de la course. A ce stade de la course, José Maria Lopez est au volant de la Toyota #7 tandis que Ryo Hirakawa est au volant de la #8, ces deux là ne se sont encore jamais imposés à Sebring. Alors que la cinquième heure de course se termine, la Peugeot 9x8 #94 fait son retour en piste après avoir passé près de 3 heures à son stand ! Alors qu'elle était seconde du LMP2 à la mi-course, l'Oreca 07 #36 Alpine Elf Team perd 3 minutes à son stand pour remplacer les bougies et chute au 10ème range de la catégorie.

La pilote amiénoise Lilou Wadoux, désormais chez Ferrari, débute ce vendredi 17 mars sa deuxième saison en championnat du monde d'Endurance (WEC) avec les ...

1000 MILES DE SEBRING - La Ferrari n°51 roulait en 6e position à deux heures de l'heure lorsque, vendredi, lorsque Alessandro Pier Guidi s'est complètement ...

À Sebring, les deux Toyota possèdent un matelas confortable en tête de la course. Glickenhaus a abandonné avant la fin de la troisième heure.

Les deux voitures sont toujours en piste. Les Hypercars ne sont plus que 10 en course après l’abandon de la Glicknenhaus n°708 pilotée par Romain Dumas sur problème mécanique. Les deux Toyota se sont envolées en tête de la course et possèdent plus d’une minute d’avance sur la Porsche n°6 trois heures après le départ.

Cadillac s'est installé sur le podium à deux heures de l'arrivée derrière les intouchables Toyota. Pier Guidi est parti à la faute avec la Ferrari n°51.

Alors que la Cadillac n°2 s’est installée sur la troisième place, le constructeur américain compte un adversaire en moins puisque la [Ferrari](https://www.autohebdo.fr/actualites/ecurie/ferrari) n°51 est très abîmée après un double accrochage. La 499P a ensuite traversé la piste pour heurter la Porsche 911 RSR – 19 de Project 1 – AO. [1000 Miles de Sebring](https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/wec/1000-miles-de-sebring-h2-alpine-lache-toyota.html).

Sans grande surprise l'écurie Toyota Gazoo s'impose ce vendredi 16 mars à l'arrivée des 1000 miles de Sebring la manche inaugurale du Championnat du monde ...

La Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing a remporté les 1000 Miles de Sebring, première manche du Championnat du monde d'endurance FIA WEC 2023.

Celle-ci a été contrainte de s’arrêter à près de trois minutes de la fin de course. Dans la catégorie LMGTE Am, l’unique Corvette C8.R du peloton a signé un cavalier seul et bouclé une manche sans erreur. La 9X8 #94 a notamment été immobilisée à son stand durant trois heures afin de réparer une défaillance de son système hybride. Glickenhaus Racing n’a pas non plus été épargné puisque l’hypercar américaine a abandonné avant la mi-course à cause d’un problème mécanique. Tant sur la piste que dans les stands, l’équipe japonaise a impressionné et débute la saison de la meilleure des manières. Les deux Hypercars du constructeur japonais se sont échangé la place de leader à plusieurs reprises, mais la #8 n’a pas su tenir le rythme et échoue finalement à 2,1 secondes.

L'homme le plus rapide en course est Sébastien Buemi. Le pilote de la Toyota GR010 Hybrid n°8 a tourné en 1:47.885. Sept pilotes sont dans la même seconde ...

- Avec 35 tours, le plus long relais est pour la Toyota #8 mais aussi la Porsche #5. Au jeu de la moyenne des 30 meilleurs tours en course, c'est Julien Andlauer qui a fait la loi grâce à un chrono moyen de 1'59''406. - Le dernier podium au général de Ferrari en Championnat du monde d'Endurance remonte à près de 50 ans. A la moyenne des 30 meilleurs tours en course, c'est Oliver Rasmussen (Jota n°28) qui s'est mis en évidence en 1'52''196. - L'homme le plus rapide en course est Sébastien Buemi. Le meilleur pilote Peugeot est Gustavo Menezes, en 1'50''843.

Toyota a signé un doublé aux 1000 Miles de Sebring (USA), vendredi 17 mars 2023, lors la première manche du championnat du monde d'Endurance (WEC).

Toyota, de son côté, a pu compter sur une voiture modifiée, fiable et une expérience sans faille pour l’emporter et signer un doublé. C’était sans compter l’aspect « nouveauté » de ces autos. Si la fiabilité du constructeur japonais n’a pas fait défaut, c’est une autre histoire chez certains concurrents comme le Français Peugeot.

Toyota signe le doublé au classement des 1000 Miles de Sebring, manche d'ouverture du FIA WEC 2023. Ferrari est 3ème et Peugeot a souffert.

[Porsche](https://lesvoitures.fr/porsche/) Penske Motorsport, on semble manquer de performances mais pas de fiabilité, les 963 LMDh #5 et #6 terminent respectivement aux cinquième et sixième positions des 1000 Miles de Sebring. Cependant, la Vanwall Vandervell 680 #4 est présente, à l’avant-dernière place des 1000 Miles de Sebring, à la trentième place, devant la Peugeot 9X8 #93, dernière voiture classée. A l’arrivée de l’épreuve américaine du FIA WEC 20223, la 9X8 #94 n’a pas été classée et la #93 termine très loin, à 26 tours des vainqueurs. On en vient à Peugeot Sport, le tracé bosselé des 1000 Miles de Sebring ayant, entre autres, causé apparemment des misères à l’équipe française. [Porsche](https://lesvoitures.fr/porsche/) Penske Motorsport et Ferrari AF Corse se sont livrés une belle bataille en piste. [Peugeot](https://lesvoitures.fr/peugeot/) 9X8 #94 est entrée à son stand, ceci sans même prendre le départ de la course, lors du second tour de formation, avant de reprendre la piste quelques minutes plus tard. Suivront, avant les Les derniers passages aux stands pour ravitailler en carburant ont créé, notamment, un beau suspense. C’est la LMDh #50 pilotée par Nicklas Nielsen, Miguel Molina, Antonio Fuoco qui marque le retour en force du “Cheval cabré” en catégorie reine du FIA WEC avec une troisième place méritée. Après le départ des 1000 Miles de Sebring, les deux Toyota GR010 Hybrid ont rapidement pris les devants pour ne jamais être rattrapées. C’est à voir en Face à une nouvelle concurrence, l’équipe Toyota Gazoo Racing n’a pas tremblé lors des 1000 Miles de Sebring, loin de là.