Voiture electrique

Le gouvernement veut proposer dès l'année prochaine un leasing automobile, une location longue durée, à 100 euros par mois pour une voiture électrique. Est-ce ...

Je la charge à la maison et ça me coûte environ 10 euros de recharge pour 450 kilomètres. “On avait beaucoup réfléchi à prendre un véhicule électrique parce qu’on a changé le véhicule de ma femme l’année dernière, et on a opté pour un essence. “J’ai acheté une Tesla à 39.000 euros avec l’aide de l’Etat de 6.000 euros. Et donc cette idée de 100 euros, c’est un peu une espèce de frontière qui nous paraît intéressante. Il y a beaucoup de contraintes dans la location longue durée. “Financièrement, c’est un peu compliqué de sortir 100 euros par mois.

[VIDÉO] ▶️ Emmanuel Macron a annoncé le passage du bonus écologique pour l'achat d'un véhicule électrique de 6000 à 7000 euros. Une aide qui s'appliquera ...

[Où sont passés les énormes bénéfices de TotalEnergies ? les questions autour de la nouvelle aide du gouvernement](/economie/pouvoir-d-achat-foyers-concernes-montant-les-questions-autour-de-la-nouvelle-aide-exceptionnelle-contre-l-inflation-2222423.html)Publié le 8 juin 2022 à 13h33 [VIDÉO - Carburant, salaires, rentrée... - 10 - 3 - 1 Ce bonus écologique, attribué à 430.000 bénéficiaires lors du précédent quinquennat d'Emmanuel Macron, selon le ministère de la Transition écologique, se cumule avec la prime à la conversion, qui permet de changer de voiture et de prendre un modèle moins polluant. Si le véhicule électrique ou hydrogène est d'occasion, le montant du bonus s'affiche également à 1000 euros. Le montant de l'aide est toutefois plafonné à 6000 euros pour le moment et à 7000 euros quand la revalorisation aura été appliquée. Dans son entretien aux Échos, Emmanuel Macron n'a toutefois pas précisé dans quelles conditions de revenus les ménages pourraient bénéficier de cette hausse de 1000 euros. [réduire de moitié](/transports/video-automobile-sommes-nous-prets-pour-le-tout-electrique-2222358.html) les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030, le bonus écologique est une "prime pour l'achat d'une voiture, qui incite l'acheteur à se tourner vers les voitures émettant peu de CO2", explique [Bercy ](https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique#)sur son site. L'objectif affiché par le chef de l'État : arriver à "100% de véhicules électriques en 2035". Dans une interview donnée aux Échos dimanche, le chef de l'État a déjà annoncé que le bonus écologique allait être revu à la hausse pour les personnes les plus modestes.

Pour soutenir le développement des véhicules électriques en France, Emmanuel Macron a annoncé plusieurs mesures dans une interview au journal Les Echos ce ...

Le 8 juin 2022, le Parlement européen a voté l'interdiction des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 sur son territoire. Cette mesure intervient dans le ...

Malgré l’urgence de mettre fin à ce modèle écocide, les réflexions sur l’avenir des territoires de la voiture, entre les centres urbains et le rural, restent atones. En comparaison, le plan « vélo et mobilités actives » de 2018 prévoit [350 millions d’euros sur sept ans pour les aménagements cyclables](https://www.gouvernement.fr/les-actions-du-gouvernement/transition-ecologique/l-etat-vous-aide-a-adopter-le-velo-au-quotidien). En survendant ses bienfaits écologiques, le véhicule électrique étouffe de potentielles actions pour changer notre système fondé sur la voiture. Cette mesure intervient dans le cadre des objectifs européens de réduction des émissions de gaz à effet de serre ( [GES](https://www.lagazettedescommunes.com/lexique/ges/)) avec pour échéances -55 % en 2030 et la neutralité carbone en 2050. À l’échelle mondiale, à l’instar de l’or noir, l’or blanc, le lithium et une grande part des métaux sont devenus des ressources stratégiques pour supporter une mobilité électrique. L’électrification du parc automobile est une fuite en avant, fondée sur une innovation qui ne remet pas en cause le fonctionnement de notre société. Le remplacement de la TICPE par une taxe sur l’électricité pourrait combler une partie des pertes fiscales mais affecterait l’ensemble des ménages, y compris ceux se déplaçant moins en voiture. La révolution électrique du parc automobile d’ici à 2035 va bousculer tout le système économique autour de la route. Les émissions en phase d’usage de la voiture électrique dépendent directement du niveau d’émission du mix électrique utilisé pour recharger les véhicules. Ce qui n’aide pas la diffusion des messages de sobriété, pourtant levier majeur de l’atténuation climatique. Ce développement à marche forcée laisse cependant une impression d’inéluctabilité et de solution finalement trop évidente par rapport à des problèmes planétaires si complexes. Cette échéance de 2035 semble donc en phase avec l’évolution actuelle du marché automobile et l’urgence climatique.

Le chef de l'État a inauguré ce lundi le Mondial de l'automobile, quelques heures après une interview accordée au quotidien Les Échos dans laquelle il ...

Avec une batterie de taille supérieure à 60 kilowattheures, l’Ademe estime que l’intérêt d’avoir une voiture électrique pour préserver l’environnement n’est pas garanti. Ainsi, pour les voitures à batteries légères, comme les « citadines », l’impact carbone lié à sa confection s’efface au bout de 15 000 kilomètres contre plus de 100 000 kilomètres pour les berlines et SUV électriques. Certes, sur le long terme, l'électrique est plus rentable que la voiture thermique, car l’électrique coûte moins cher et le coût de l'entretien est moins élevé. La dette carbone correspond à l’énergie et la matière qu’il a fallu dépenser pour construire le véhicule. Toutes ces mesures visent à poursuivre la dynamique exponentielle sur laquelle est engagé le marché de l’électrique en France. Ce coup de pouce est applicable aux véhicules de moins de 47 000 euros à l’achat.

Invité sur Sud Radio, François-Xavier Pietri a expliqué pourquoi la voiture électrique allait nous envoyer dans le mur.

Dans son livre, François-Xavier Pietri pointe également du doigt le risque environnemental de la voiture dite propre. L’entrée de gamme, la Zoé, le prix catalogue, est à 32.000 €. Pour certains observateurs en revanche, le véhicule électrique est loin de tenir toutes ses promesses. Auteur de Voiture électrique : ils sont devenus fous aux éditions de l’Observatoire, François-Xavier Pietri reconnaît être tombé des nues au démarrage de cette enquête. La voiture électrique est-elle l’avenir de la voiture, tout court ? Pour beaucoup, ce mode de déplacement propre est appelé à se généraliser.

Dans une interview aux « Échos », Emmanuel Macron a assuré que le gouvernement travaillait « techniquement » sur le dispositif qui permettrait à des ...

[l’entreprise allait produire 12 véhicules électriques en France](https://www.lavoixdunord.fr/1242356/article/2022-10-17/le-groupe-stellantis-va-produire-douze-vehicules-electriques-en-france), « à brève échéance ». [aux Échos](https://www.lesechos.fr/politique-societe/emmanuel-macron-president/exclusif-emmanuel-macron-il-faut-une-politique-massive-pour-reindustrialiser-leurope-1870009), ce lundi 17 octobre, [Emmanuel Macron ](https://www.lavoixdunord.fr/1242189/article/2022-10-17/voitures-electriques-aides-l-achat-et-bouclier-tarifaire-sur-les-bornes-annonce)a expliqué : « Nous sommes en train de travailler techniquement sur cette mesure à laquelle je tiens, et surtout d’en définir le calendrier, justement pour permettre de déployer le dispositif en parallèle de l’augmentation de la production en France. Emmanuel Macron souhaite permettre à tous d’accéder à la location de longue durée – ou leasing – d’un véhicule électrique à partir de 100 euros par mois.

La mesure destinée à faciliter l'acquisition d'un véhicule électrique par les ménages modestes se précise. Des précommandes se feront à l'horizon du second ...

Des précommandes se feront à l'horizon du second semestre 2023, pour une livraison début 2024, ce qui correspond à la montée en charge de toute notre stratégie. À Bercy, la mise en œuvre de cette promesse a fait phosphorer les équipes pendant des mois. Emmanuel Macron l'a évoquée dans une interview aux Échos: « Nous sommes en train de travailler techniquement sur cette mesure à laquelle je tiens, et surtout d'en définir le calendrier, justement pour permettre de déployer le dispositif en parallèle de l'augmentation de la production en France.

Emmanuel Macron a annoncé que le bonus écologique subirait un coup de pouce en passant de 6000 à 7000 €. Mais à quelles conditions ?

Le chef de l’État s’est d’ailleurs justifié : « Parce que nous voulons rendre la voiture électrique accessible à tous, nous allons même porter le bonus écologique de 6000 à 7000 euros pour la moitié des ménages, les plus modestes. En effet, tous les véhicules classés Crit’Air 3 (et plus) seront interdits de circuler dans la ZFE parisienne la semaine, de 8h à 20h. Rappelons que les restrictions de circulations pour les véhicules Crit’Air 3 ont été repoussées à juillet 2023. Le Président de la République, Emmanuel Macron, atteste que le bonus écologique sera réhaussé de 1000euros pour un plafond maximal perché à 7000 €. En outre, le chef de l’État veut inciter à une « performance européenne ». Pour bénéficier de ce bonus maximal de 7000 €, la règle est simple.

À l'occasion du Mondial de l'auto à Paris, le directeur général de Stellantis (6e groupe mondial issu de la fusion PSA Peugeot-Citroën et Fiat Chrysler ...

La région Afrique et Moyen-Orient est probablement la région du monde qui a le potentiel de croissance le plus élevé par la jeunesse de la population, alors que le monde occidental est vieillissant. Il est tout à fait évident qu'il faut continuer à améliorer les rémunérations et c'est ce que nous avons fait chez Stellantis. Ce que nous avons décidé avec nos partenaires sociaux a dépassé le niveau de l'inflation, notamment en France (7%). Dans le contexte de crise, les salariés se posent beaucoup de questions sur le niveau des rémunérations. Nous avons le Maroc, l'Égypte, la Tunisie, et nous avons depuis peu l'Algérie [accord-cadre avec Fiat, NDLR]. Nous constatons que ce n'est pas le cas, nous le déplorons, cela fait partie de la naïveté qui vient se rajouter au dogmatisme des décisions prises par l'Union européenne. Nous avons également lancé un plan de production d'énergie qui, en 2025, nous permettra de produire 50% de nos besoins. Nous avons mis en œuvre un plan qui va nous permettre de réduire de 20% notre consommation électrique. Et s'il n'y a pas de liberté de mouvement pour les classes moyennes, il n'y a pas de démocratie moderne. Ici à Paris, nous avons de nombreuses nouveautés, à commencer par la Jeep Avenger, premier véhicule de la marque à être 100% électrique. Ce serait donc la moindre des choses qu'il y ait une réciprocité imposée par l'Union européenne dans les conditions de concurrence sur le marché européen par rapport au marché chinois. Nous avons une trentaine de modèles en vente, renforcé notre développement technologique avec la création de Stellantis, dans le cadre réglementaire fixé par l'Union européenne.

Selon Jean-Michel Apathie, pour ce qui est des augmentations de salaire, au cœur de cette mobilisation, personne n'a trouvé la solution. Dimanche, des prises de ...

[Trois bonnes raisons d’attendre "Une robe pour Mrs. [Voiture à hydrogène : une société française ouvre ses commandes... [Peut-on jeter ses déchets verts (donc biodégradables) dans la nature ? - 9 - 8 - 2

Vous en avez assez des mauvaises nouvelles et autres faits divers déprimants ? Pas de panique ! Retrouvez, tous les jours, notre sélection d'informations ...

Une proposition de loi, visant à interdire les publicités numériques et lumineuses dans l’espace public a été présentée aujourd’hui. La Première ministre a également précisé une amélioration dans les stations-services au cours de la semaine. Emmanuel Macron a présenté son plan de soutien à la filière des véhicules électriques, dans une interview publiée dimanche dans “Les Échos”.

Emmanuel Macron a annoncé de nouvelles aides à l'achat de voitures électriques, tout en voyant l'électrification du parc automobile comme une « opp...

» Pour généraliser l’usage de véhicules électriques, le développement de bornes de recharge, et notamment de bornes de recharge rapides, sera crucial. Le directeur général de Stellantis a aussi lancé un appel à plus de protectionnisme européen sur les véhicules électriques : « Il faut limiter les aides (aux voitures électriques) aux véhicules fabriqués en Europe », a-t-il réclamé sur RTL depuis le Salon de l’automobile à Paris, qui s’ouvre ce lundi matin. » L’Ademe attire notamment l’attention sur une taille « raisonnable » des batteries (< 60 kWh), nécessaire pour maximiser les gains en termes d’impact carbone, et à l’émergence « d’une offre de véhicules plus petits, plus sobres et plus abordables […] pour une adoption massive des véhicules électriques par le plus grand nombre. Signe que le sujet est en train d’être travaillé dans l’administration, le ministère de la Transition écologique et de la cohésion des territoires lui a répondu le 13 octobre : « Début août 2022, près de 67 000 points de recharge ouverts au public sont disponibles sur le territoire. Un ciblage des modèles pourrait permettre à la fois de soutenir des véhicules produits en France ou en Europe, et les véhicules les plus sobres et les moins chers. Cela représente une augmentation de 49 % en 12 mois et fait de la France le troisième pays de l’Union européenne avec le plus de points de recharge ouverts au public. À cet égard, le Président de la République a annoncé une rallonge de 1000 euros (de 6 000 à 7 000 euros) sur le bonus écologique à l’achat d’un véhicule électrique ou hybride de moins de 47 000 euros « pour la moitié des ménages les plus modestes. [un avis sur les voitures électriques](https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transport/5877-avis-de-l-ademe-voitures-electriques-et-bornes-de-recharges.html) et les bornes de recharge qui rappelle que « si l’électrification du parc est l’un des leviers incontournables pour atteindre la neutralité carbone en 2050, elle n’est pas suffisante pour que cette transition soit pleinement efficace aux plans environnementaux, sociaux et économiques. Pour répondre à cet objectif de réindustrialisation, le groupe franco-italien Stellantis a annoncé ce lundi au Salon de l’automobile, par la voix de son directeur général Carlos Tavares, qu’il allait passer « à brève échéance », de 6 à 12 véhicules électriques produits en France. Le problème, c’est qu’aujourd’hui, si la demande est en hausse – de 1 % des ventes à 13 % aujourd’hui et 30 % d’ici la fin du quinquennat, d’après le Président de la République – les véhicules électriques restent chers. L’électrification des usages représentait [un des axes principaux du scénario de RTE](https://www.publicsenat.fr/article/debat/que-faut-il-retenir-du-rapport-de-rte-qui-prevoit-une-neutralite-carbone-en-2050), la filiale d’EDF, sur la neutralité carbone en 2050, et notamment par rapport aux gains d’efficacité énergétiques permis, puisque ce scénario suppose de [réduire la consommation énergétique française de 40 %](https://www.publicsenat.fr/article/debat/rapport-de-rte-la-consommation-d-energie-grande-absente-du-debat-sur-la-neutralite) d’ici 2050. Emmanuel Macron réaffirme donc dans cet entretien la nécessité du développement de la voiture électrique en France et en Europe : « Nous assumons cet objectif de 100 % de véhicules électriques en 2035.

Alors qu'Emmanuel Macron a annoncé ce lundi que la moitié des ménages en France auront une aide supplémentaire pour acheter une voiture électrique et que le ...

"Notre objectif est aussi dans l'aménagement du territoire", détaille Richard Chamaret, président de Territoire d'Energie Mayenne, "c'est-à-dire que la mobilité est un problème en zone rurale et on le compense via Territoire d'Énergie pour déployer des bornes de recharge sur l'ensemble du département de la Mayenne et surtout sur les zones les plus rurales". La structure travaille donc sur le déploiement de ces bornes en se basant sur le SDIRVE, le schéma directeur des installations de recharge pour véhicules électriques. "Il n'y aura rien de plus aberrant que l'on investisse dans des bornes à un endroit où le privé investirait juste à côté", détaille Richard Chamaret, "ou alors que nous on investisse de l'argent public et que nos voisins du Maine-et-Loire ou de l'Orne investissent à quelques kilomètres". En ouverture du salon de l'Automobile ce lundi à Paris, Emmanuel Macron a annoncé que la moitié des ménages en France auront une aide de 1.000 euros supplémentaires pour acheter une voiture électrique, passant de 6.000 à 7.000 euros et le président de la République promet une extension du bouclier tarifaire pour les bornes de recharges électriques. Territoire d'Énergie Mayenne, une sorte de communauté de communes qui travaille uniquement sur l'énergie, a fait le choix de répondre aux besoins des habitants au lieu d'installer des bornes sur un seul axe routier. Alors qu'Emmanuel Macron a annoncé ce lundi que la moitié des ménages en France auront une aide supplémentaire pour acheter une voiture électrique et que le bouclier tarifaire sera étendu aux bornes électriques.

Les Peugeot 308, 308 break et 408 électriques seront produites à Mulhouse (Haut-Rhin), a indiqué Carlos Tavares, directeur général de Stellantis. Les SUV 3008 ...

On sera là pour soutenir et accompagner dans la durée, pour faire de la France à nouveau une grande terre automobile de demain. « On est en train de crédibiliser cette trajectoire qu’on s’est fixée, celle d’obtenir deux millions de véhicules électriques produits en France en 2030, a salué le président de la République. Les Peugeot 308, 308 break et 408 électriques seront produites à Mulhouse (Haut-Rhin), a indiqué Carlos Tavares, directeur général de Stellantis.

Leasing, carburant, taux d'intérêt, tarifs des véhicules… Confrontées à la hausse des coûts de gestion de leur parc automobile, les entreprises se tournent ...

Plusieurs facteurs se cumulent comme les remises inférieures accordées par les constructeurs, la hausse des taux d’intérêt et les coûts de l’énergie – à l’étranger encore plus qu’en France, constate Annie Pin, directrice commerciale monde du loueur ALD Automotive. « La hausse du coût de l’énergie n’est pas la seule cause de la hausse du coût d’utilisation. Dans les sociétés, on peine à contenir la hausse de l’ensemble de ces coûts de gestion du parc automobile.

Emmanuel Macron veut montrer qu'il accélère le rythme sur la production des voitures électriques. Présent sur le plateau du 19/20, lundi 17 octobre, ...

"Depuis le début de l’année, l’électrique affiche une croissance de 30%", même si les aides restent nécessaires pour obtenir un véhicule électrique. Emmanuel Macron avait également promis lors de sa campagne la possibilité de louer un véhicule électrique à petit prix. [les voitures électriques](/politique/emmanuel-macron/automobile-emmanuel-macron-annonce-un-plan-de-soutien-a-la-voiture-electrique_5421478.html) sont-elles un réel coup de pouce ?