Mondial de l'auto

Emmanuel Macron doit inaugurer lundi le Mondial de l'auto qui ouvre ses portes à Paris après quatre ans d'absence, et avec un nombre limité de constructeurs ...

Plusieurs ministres doivent aussi visiter le salon professionnel Equip'auto, qui s'ouvre lundi aussi à Porte de Versailles. Le chef de l'Etat devrait aussi faire des annonces lundi sur l'offre de location d'électrique à 100 euros pour les foyers modestes, avait indiqué l’Élysée vendredi soir. Dans le même groupe, Dacia et Alpine présentent des concepts futuristes. Le bouclier tarifaire sur les prix de l'énergie va par ailleurs être étendu aux recharges sur les bornes électriques, a ajouté Emmanuel Macron. Le "bonus écologique" va ainsi être porté de 6.000 à 7.000 euros pour la moitié des ménages achetant une voiture électrique, a-t-il précisé dans une interview au quotidien Les Echos à paraître lundi. Les organisateurs visent cette année entre 300.000 et 400.000 visiteurs, sur une semaine seulement.

Au Mondial de Paris, Renault a levé le voile sur un concept-car inspiré de la mythique 4L. Un concept baptisé 4ever Trophy : une 4L nouvelle génération, ...

Un modèle au look très baroudeur, avec d'imposantes protections de carrosserie et une roue de secours sur le toit, façon rallye-raid. Un modèle lancé au début des années 60 et produit à plus de 8 millions d'exemplaires, qui va donc prochainement revenir en concessions, sous la forme d'un SUV électrique. L'année dernière, Renault créait la surprise en officialisant sa « nouvelle » R5 100 % électrique.

Stellantis va produire « à brève échéance » six modèles 100 % électriques de plus dans l'Hexagone, a annoncé lundi son patron. Il estime que la véritable ...

Micro en main aux côtés du président de la République sur le stand Peugeot, le dirigeant portugais a rappelé qu'il produisait déjà six véhicules 100 % électriques dans l'Hexagone, et qu'il comptait porter ce chiffre à 12 « à brève échéance ». Connectez-vous](/connexion?redirect=%2Findustrie-services%2Fautomobile%2Fmondial-de-lauto-carlos-tavares-charge-ses-usines-francaises-et-egratigne-renault-1870268) Stellantis ne veut pas sembler à la traîne de Renault pour la conversion de ses usines françaises au 100 % électrique.

Stellantis a annoncé qu'il allait accélérer sa production de voitures électriques dans l'Hexagone, ce qui a réjoui les syndicats inquiets pour l'emploi. Les ...

Après la Renault 5 électrique vient donc le tour de la 4L, réinventée par le constructeur français sous des airs de SUV. Le "bonus écologique" va ainsi être porté de 6.000 à 7.000 euros pour la moitié des ménages français achetant une voiture électrique. Après avoir investi des millions dans les salons de Shanghai et de Munich en 2021, BMW comme Volkswagen ont fait l'impasse, avec leurs filiales Mini, Seat, Bugatti ou Lamborghini. Tavares, "et la technologie nécessaire pour faire face à la concurrence, notamment la concurrence chinoise que vous pouvez voir aujourd'hui sur ce Mondial de [Peugeot](/tags/psa-peugeot-citroen) 308, 308 break et 408 électriques seront notamment produites à Mulhouse (Haut-Rhin), a indiqué le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, en faisant visiter au président le stand Peugeot du Mondial de l'auto. Plus tôt, dans une interview au journal Les Echos, M.

Emmanuel Macron y a réitéré son objectif ambitieux de produire deux millions de voitures électriques en France à horizon 2030: "On sera là pour soutenir et ...

Après la Renault 5 électrique vient donc le tour de la 4L, réinventée par le constructeur français sous des airs de SUV. Le "bonus écologique" va ainsi être porté de 6.000 à 7.000 euros pour la moitié des ménages français achetant une voiture électrique. Après avoir investi des millions dans les salons de Shanghai et de Munich en 2021, BMW comme Volkswagen ont fait l'impasse, avec leurs filiales Mini, Seat, Bugatti ou Lamborghini. Les organisateurs visent cette année entre 300.000 et 400.000 visiteurs, sur une semaine seulement. Plus tôt, dans une interview au journal Les Echos, M. Si les délocalisations se sont succédé depuis 30 ans, l'industrie automobile compte encore 800.000 emplois en France, 3e producteur européen derrière l'Allemagne et l'Espagne.

Le moteur de ses compactes va aussi équiper une édition sportive de la petite électrique e-208. La berline 408, présentée au Mondial de l'auto en version ...

Peugeot vise 100% de ventes électriques en Europe en 2030. Les Peugeot 308, 308 break et 408 électriques seront notamment Le moteur de ses compactes va aussi équiper une édition sportive de la petite électrique e-208.

Stellantis a annoncé qu'il allait accélérer sa production de voitures électriques dans l'Hexagone, ce qui a réjoui les syndicats inquiets pour l'emploi. Les ...

Après la Renault 5 électrique vient donc le tour de la 4L, réinventée par le constructeur français sous des airs de SUV. Le "bonus écologique" va ainsi être porté de 6.000 à 7.000 euros pour la moitié des ménages français achetant une voiture électrique. Après avoir investi des millions dans les salons de Shanghai et de Munich en 2021, BMW comme Volkswagen ont fait l'impasse, avec leurs filiales Mini, Seat, Bugatti ou Lamborghini. Tavares, "et la technologie nécessaire pour faire face à la concurrence, notamment la concurrence chinoise que vous pouvez voir aujourd'hui sur ce Mondial de Paris". Les organisateurs visent cette année entre 300.000 et 400.000 visiteurs, sur une semaine seulement. Plus tôt, dans une interview au journal Les Echos, M.

Présent ce lundi au Mondial de l'auto, Emmanuel Macron a salué les engagements pris par Stellantis sur la production de véhicules électriques en France.

«On est en train de crédibiliser cette trajectoire qu'on s'est fixée, celle d'obtenir deux millions de véhicules électriques produits en France en 2030. Le chef de l’Etat a notamment rappelé que pour permettre cette transition vers l’électrique et soutenir la filière automobile, un budget de 5 milliards d’euros était prévu. [Haut-Rhin](https://www.cnews.fr/haut-rhin)). Présent ce lundi, Emmanuel Macron a renouvelé son engagement pour le secteur dans l’optique de son plan «France 2030», saluant les engagements pris par le groupe Stellantis sur le sol français. A l’heure actuelle, la DS3 et l'Opel Mokka électriques sont déjà produites à Poissy ( Miser sur l’électrique avec la fin de la vente des véhicules diesel ou essence souhaitée par le Parlement européen d’ici à 2035.

Impacté par le Covid-19 et la chute des ventes, l'évènement parisien, boudé par les gros constructeurs, peine à séduire et à attirer du monde.

Le mondial de l'auto espère accueillir entre 300 000 et 500 000 visiteurs la semaine prochaine, soit moitié moins que lors de la dernière édition. Le salon va durer une semaine au lieu de 15 jours. Mais après quatre ans de pause à cause du Covid et dans un contexte de crise du marché, l'édition qui se profile risque de décevoir.

DS Automobiles, Jeep® et Peugeot, présentent leurs technologies d'électrification ainsi que leurs nouveaux modèles.

Notre objectif : devenir la plus grande tech company de mobilité durable, en termes de qualité et non de taille, tout en créant encore plus de valeur pour l’ensemble de nos partenaires et des communautés au sein desquelles nous opérons. Le concept PEUGEOT INCEPTION incarnera l’avancée fulgurante que la marque s’apprête à effectuer en se focalisant sur une offre dédiée de produits 100 % électriques. L’entreprise produira ainsi en France un total de 12 modèles de véhicules électriques (VE) dans cinq usines d’ici à 2024 pour une capacité de plus d’un million de véhicules. La marque a également présenté en avant-première l’Avenger 4x4 Concept, démontrant ainsi les possibilités du segment en matière de capacité. « En choisissant de produire les futures Peugeot e-308 et e-408 sur notre site de Mulhouse, Stellantis confirme qu’il donne à chacun de ses sites industriels français un avenir dans « l'ère post-combustion », grâce à une démarche prospective basée sur la co-construction avec nos partenaires sociaux. « Notre engagement pour atteindre la neutralité carbone en 2038, avant tous nos concurrents, profite à la France, où nous sommes, et continuerons d’être leader aux niveaux commercial et industriel avec 12 modèles électriques fabriqués avec fierté et passion par nos collaborateurs dans nos 12 usines d’assemblage et de composants » a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis.

Présents en nombre au Mondial de l'auto de Paris, les fabricants chinois font le show face aux marques européennes. Premium et électriques, ils mettent en ...

[regrettant l'absence de protectionnisme européen face aux voitures électriques chinoises](https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/mondial-de-lauto-carlos-tavares-charge-ses-usines-francaises-et-egratigne-renault-1870268) ? Connectez-vous](/connexion?redirect=%2Findustrie-services%2Fautomobile%2Fmondial-de-lauto-les-marques-chinoises-sur-un-tapis-rouge-1870321) Premium et électriques, ils mettent en avant la sécurité pour tenter de séduire les clients français.

Le salon de l'automobile parisien, qui débute lundi, fait la part belle aux marques chinoises de voitures électriques. Ce n'est pas un hasard : la Chine a ...

"Généraliser la voiture électrique, c’est dérouler le tapis rouge double épaisseur sous les roues des marques venues de Pékin, de Shanghai ou de Wuhan", prévient un représentant du groupe Stellantis, propriétaire des marques Peugeot, Fiat, Chrysler et Citroën, interrogé par Le Monde. Ainsi, il est beaucoup plus cher d’immatriculer une automobile à essence et, dans certaines villes, les conducteurs de véhicules électriques peuvent rouler dans les voies de bus et ont accès à des places de parking gratuites, raconte la BBC. Ce pari sur la voiture électrique tient au fait que "c’est en parfaite synergie avec les grands objectifs nationaux", estime le cofondateur du cabinet Sinopole. En Europe, les marques chinoises occupent déjà 10 % des parts de marché. , explique à la BBC Ana Nicholls, directrice des analyses du secteur de l’industrie à l’Economist Intelligence Unit, un centre d’analyse dépendant du magazine britannique The Economist. Une stratégie d’autant plus simple à adopter que dans ce secteur "tout le monde repart de zéro", poursuit l’économiste. Le régime chinois a aussi multiplié au fil des ans les incitations pour susciter autant de vocations que possible dans ce secteur. Pas question de suivre le même chemin avec la "voiture 2.0". Plus question de "joint-ventures" : il fallait que les marques étrangères – comme Tesla – soient perçues comme des rivaux à battre. Elles avaient alors obligé les constructeurs occidentaux à créer des joint-ventures avec des firmes chinoises, ce qui n’a pas eu les effets escomptés", souligne Jean-François Dufour, expert de l’économie chinoise et cofondateur Le patron de Tesla avait alors été le premier à obtenir l’autorisation de Pékin pour établir une usine de fabrication de voitures sans avoir besoin de s’associer avec un partenaire local. Cette année, les stars du Mondial de l’auto à Paris ne s’appellent pas Volkswagen, Fiat ou encore Mercedes et Citroën.

Après la journée consacrée à la presse lundi, le Mondial de l'auto ouvre ses portes au public ce mardi jusqu'à dimanche à la Porte de Versailles à Paris.

"L'Union européenne a déroulé un tapis rouge devant les constructeurs chinois, ils sont fidèles au rendez-vous. Le combat des dix prochaines années sur le marché européen va être un combat des Européens contre les Chinois", lance-t-il. "Nous voulons être un acteur important du marché français.

À Paris, le «Mondial de l'Auto», le rendez-vous international des quatre-roues, a fait son grand retour en présentiel ce lundi 17 octobre.

"Avec nos partenaires, on se dit en effet que ce n'est pas en faisant de la publicité qu'on va convaincre le consommateur européen. « On a commencé comme fabricant de batteries et aujourd'hui, nous sommes un leader dans les voitures électriques. De quoi laisser de la place à BYD, un

Le Mondial de l'auto de Paris a ouvert ses portes, lundi 17 octobre. Une version réduite, ce qui est toujours mieux que pas de salon du tout, alors que les ...

Il reste cependant « confiant » dans la capacité de Renault à « relever le défi ». Avec des voitures trop chères et chassées des villes, « les gouvernants doivent prendre au sérieux qu’une classe moyenne contrainte de conserver des voitures âgées et polluantes leur reproche de ne plus pouvoir se déplacer ». Tout en restant « très confiant et heureux de la révolution à l’œuvre chez Renault », il reste « préoccupé » par la question de l’approvisionnement en métaux nécessaires aux véhicules électriques. Du côté de Stellantis (quatorze marques dont Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat-Chrysler, etc.), Carlos Tavares a confirmé à Emmanuel Macron que le nombre de véhicules électriques produits en France par le groupe passerait de six actuellement (l’Opel Mokka et la DS3 à Poissy, dans les Yvelines, quatre utilitaires à Hordain, dans le Nord) à douze. La bulle européenne, « c’est aussi une structure de coûts, qui suppose de rompre avec les importations low cost auxquelles on s’est habitué depuis trente ans ». C’est à Douai (Nord), qu’est produite la toute nouvelle Megane E-Tech électrique, fer de lance de Renault pour reconquérir le segment C (berlines compactes). l’écoute et le soutiendu gouvernement français, tout en regrettant que la création de zones franches (moins fiscalisées) reste « au stade de la discussion en France, alors qu’elles prouvent leur efficacité au Royaume-Uni ». Après l’annulation de l’édition 2020 pour cause de Covid, celui qui fut [le plus grand salon automobile mondial](https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/salon-de-lauto/entretien-le-directeur-du-mondial-de-l-auto-de-paris-devoile-les-coulisses-de-l-evenement-68821930-4a60-11ed-9784-e9ad79cbd945) (jusqu’à 1,5 million de visiteurs aux meilleures années) repart à petite vitesse : une semaine au lieu de deux et trois halls au lieu de sept lors de la dernière édition, en 2018. Le grand public aura-t-il les moyens de s’offrir ces voitures ? Electri-City du nord de la France, le Losange constitue un écosystème centré sur l’automobile électrique. Une version réduite, ce qui est toujours mieux que pas de salon du tout, alors que les éditions de Bruxelles, Genève ou New York ont été annulées. Un salon de l’auto sans les grandes marques allemandes, japonaises, américaines ou coréennes, ça fait tout de même drôle.

La voiture, ça ne passionne pas tout le monde. Mais rassurez-vous, au Mondial de l'automobile, il y a de quoi vous occuper ailleurs.

[la gendarmerie](https://www.20minutes.fr/dossier/gendarmerie), qui propose dans son stand un simulateur de [conduite](https://www.20minutes.fr/dossier/conduite). Mais le stand propose [des catalogues de Noël](https://www.20minutes.fr/guide-achat/bon-plan-jouets/), évidemment gratuits, qui répertorie tout type de jouets, et laisse même un ordinateur à disposition si vous êtes en recherche d’un cadeau précis. Et comme les voitures ne vous intéresse pas vraiment, on parle ici d’une action totalement désintéressée. On vous propose donc d’acheter un pot de Renapur, en cire d’abeille et huile de jojoba, « un produit qui ne se vend qu’en salon professionnel et n’est pas disponible dans le commerce », nous jure la vendeuse. Aléas du direct oblige, la machine était cassée lundi, mais on nous a promis qu’elle serait réparée dès ce mardi (vous nous pardonnez donc l’absence de photo). Si vous êtes meilleurs que nous et que vous finissez dans le top 3, sachez que le stand propose un podium pour la gloire. [Mondial de l'automobile](https://www.20minutes.fr/dossier/mondial_de_l_automobile), ouvert au public entre ce mardi et dimanche prochain, vous n’avez pas osé dire non. Et on vous a déniché cinq activités à faire pour les pas-vraiment-passionnés. « Sur des chaussures, vous en avez pour environ 500 utilisations », soit à raison d’une fois par semaine un pot qui vous tient presque dix ans. Si les véhicules sont bridés à environ 50 km/h, le circuit reste étroit et les virages suffisamment raides pour offrir deux trois palpitations cardiaques bien senties. Alors, quand ce dernier vous a invité à l’accompagner au Il ouvre ses portes au public et aux amateurs de véhicules à quatre roues dès ce mardi.