SUV Ferrari Purosangue

Avec son moteur V12 atmosphérique et son look de supercar, ce nouveau modèle ne renie pas son ADN sportif. Il veut ainsi concilier d'impressionnantes ...

Le Ferrari Purosangue est officiellement dévoilé en direct de Lajatico, en Toscane (Italie), le 13 septembre 2022. Selon les dires de Ferrari, il est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, et de 0 à 200 km/h en 10,6 secondes. La vitesse maximale s’élève à plus de 310 km/h, et le SUV abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes seulement. La planche de bord comprend un écran en guise de compteurs, et un autre écran de 10,25 pouces qui se destine au divertissement du passager. À noter que pour plus de légèreté, le Purosangue est basé sur un châssis mêlant aluminium, acier à haute résistance et fibre de carbone. Le SUV de Maranello mesure 4,973 mètres de long pour 2,028 mètre de large et 1,589 mètre de haut. Ce bloc développe 725 chevaux pour 716 Nm de couple, et il est associé à une boîte de vitesses F1 double embrayage à huit rapports. Le cockpit embarque quant à lui un écran de 10,2 pouces réservé au divertissement passager, tandis que les compteurs du conducteur sont numériques. En matière de design, le Purosangue ne renie clairement pas l’ADN de Ferrari. Le premier SUV de Ferrari pointe le bout de son capot, dévoilé en grande pompe par la firme italienne qui entre ainsi dans une nouvelle ère. Il voit son moteur V12 être installé en position centrale avant, alors que la boîte de vitesses est située à l’arrière du véhicule. Ferrari dévoile enfin son premier SUV, le Ferrari Purosangue.

Cinq ans après l'avoir annoncé, Ferrari présente son premier SUV. Le Purosangue, long de près de 5 m, se distingue par ses portières antagonistes mais aussi ...

Le Ferrari Purosangue mesure 4,97 m de long, 2,03 m de large et 1,59 m de haut. Cela ne l’empêche pas de se propulser à 100 km/h en 3,3 s puis à 200 km/h en 10,6 s vers une vitesse de pointe de 310 km/h d’après sa fiche technique. La caméra de recul est de série. Le constructeur prévoit que le Purosangue puisse représenter jusqu’à 20 % de ses livraisons annuelles, pas plus. L’exclusivité de la marque n’est donc pas totalement sacrifiée. A cela s’ajoute une panoplie d’aides à la conduite comprenant régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, alerte de franchissement de ligne, surveillance des angles morts et même détecteur de fatigue, mais aussi le premier contrôle de descente de l’histoire de la marque. Le combiné d’instrumentation qui fait face au conducteur, jusqu’au volant à sélecteur rotatif Manettino, est dans la droite lignée des dernières productions de Maranello. Ce nom signifie « pur-sang » en italien, un moyen cavalier pour les maîtres du cheval cabré de (se ?) convaincre que le véhicule est digne de son écusson. Et s’ils ont l’envie et les moyens d’opter pour un modèle très haut de gamme, l’offre est désormais pléthorique. L’éclairage avant est à deux étages, une configuration décidément très à la mode, et ici les feux de croisement et de route sont discrètement logés de part et d’autre de la large aération qui occupe le bouclier. Celle-ci est remplacée par un jonc noir laqué abritant la caméra et les capteurs dédiés aux aides à la conduite. Ce bandeau souligne l’arête de la proue, qui intègre elle-même les feux de jour.

Le voilà enfin, ce fameux SUV Ferrari. Et même si les puristes vont crier, l'approche du constructeur italien est quand même moins conventionnelle que celle ...

Et ce sera bien sûr aussi l'occasion pour vous de venir, comme vous en avez l'habitude, à la rencontre de nos journalistes. Comme en 2018, Caradisiac est de nouveau partenaire en 2022 du Mondial de l'Auto qui aura lieu à Paris du 17 au 23 octobre. Achat également possible aux bornes d’accueil du Pavillon 5.1 (selon la quantité de places restantes) La rédaction de Caradisiac sera ainsi délocalisée sur son propre stand pendant toute la durée du salon pour analyser, disséquer, photographier et filmer tous les nouveaux modèles. Le profil évoque une Ferrari GTC4 Lusso en plus rondouillard, et avec deux jolies portes antagonistes en plus : contrairement à une Fiat 500e 3+1, une Mazda RX-8 ou un pick-up américain en « club-cab », ces jolies portes-suicide ne permettent malheureusement pas de se passer de montants entre les places avant et arrière. [Lamborghini Urus Performante](https://www.caradisiac.com/et-en-marge-du-mondial-de-paris-2022-lamborghini-urus-performante-diable-de-suv-197533.htm#:~:text=kg%20%C3%A0%20vide.-,262%20184%E2%82%AC%20en%20France,tarif%20de%20262%20184%E2%82%AC.) de 666 chevaux et le dernier [Aston Martin DBX707](https://www.caradisiac.com/aston-martin-dbx-707-le-plus-puissant-des-suv-194401.htm) de 707 chevaux. Afin de vous donner une vision exhaustive et répondre à votre attente, nous avons choisi tout de même de les publier dans le mini-site Le prix de ce gros bébé de 2033 kilos à sec flirtera avec les 400 000€, très au-dessus du tarif de ses concurrents de chez Aston Martin, Lamborghini ou Maserati. Mais un SUV doté d'un tel moteur -qui plus est avec une boîte à double embrayage installée en position transaxle- ça ne court quand même pas les rues. Ferrari ne fait décidément pas les choses comme les autres... Sous le capot, le Purosangue fait très fort. Sans surprise, il est plus agréable à regarder dans ces images officielles que dans les horribles photos volées diffusées il y a quelques mois.

Cette série de photos est l'occasion de découvrir enfin le tant attendu Purosangue, premier SUV de l'histoire de Ferrari. Annoncé il y a 5 ans, le musculeux ...

Sa vitesse de pointe est quant à elle de 310 km/h. Ce V12 est associé à une transmission à double embrayage, à 8 rapports. A l'inverse de nombreuses GT, le V12 atmosphérique du Ferrari Purosangue est monté en position centrale avant, tandis que sa boîte de vitesse prend place à l'arrière, ce qui fait de lui un quatre roues motrices (transmission transaxe sportive).